銷量是考量車型是否成功最重要的指標之一。即便車型在推出時獲得了不少的好評，但在銷量上卻沒有什么作為，這其中肯定有一些問題存在，比如定價、宣傳、定位、渠道等等存在偏差，都會出現銷量不好。所以銷量是考驗車企的綜合能力的體現，不能說有產品力就一定有好的銷量。所以一款車型是否賣的好，產品力肯定不錯，同時也表現出一個車企的能力到底是怎樣的。

 

 

SUV作為中國最火熱的車型分類，成為中國很多家庭首選車型。就在剛剛過去的五月份，中汽協和乘聯會公布了中國汽車市場最新的銷量數據。數據顯示：5月份，乘用車銷量環比略有下降，同比去年保持增長。5月份，乘用車共銷售188.94萬輛，同比增長7.89%。其中SUV銷售就已經占據了76.13萬輛，同比增長6.51%。那么，有哪些車型占據了SUV銷量的榜首呢？下面我們就來看看。

• 2018年5月份SUV銷量前十名

• 排名廠商品牌車型銷量（輛）增幅

• 1長城汽車哈弗H630616-13.2%

• 2上汽大眾大眾途觀26385-15.9%

• 3上汽通用五菱寶駿51024003-0.4%

• 4吉利汽車吉利博越211420.7%

• 5上汽通用別克昂科威18116-3.5%

• 6上汽通用五菱寶駿53017003/

• 7東風日產日產奇駿1654517.9%

• 8上汽乘用車榮威RX516414-2.4%

• 9廣汽乘用車傳祺GS416096-49.2%

• 10東風本田本田XR-V14838-4.5%

• 58車制表：www.58che.com

哈弗H6作為自主緊湊級SUV標桿車型，成為競爭對手圍追堵截的主要目標車型，銷量同比去年下跌了13.2%，但依舊超過3萬輛，成為本月第一名。本月大眾途觀終于完成了對寶駿510的超車奪得第二名。寶駿510排名第三，同比微微下降，月銷2.4萬輛。值得一提的是，寶駿連續有兩款產品進入榜單前十，這次寶駿530以1.7萬輛的成績獲得了第六名成績，我認為寶駿530在未來很有可能，取得更好的銷量成績。縱觀整個SUV銷量排行榜，自主品牌已經占據了6席位置，合資品牌真該努力了，下面我們來看看具體車型的分析吧。

 

 

作為標桿車型的哈弗H6在5月銷量達到30616輛，即便這樣，依然有13.18%的下滑。作為一款曾經月銷超8萬輛的神車，它的競爭對手也越來越多，對手實力越來越強勁，現在的日子可沒有以前舒服了。不過從今年開始，哈弗H6已經改變了市場策略，其產品結構已經發生了變化和升級，其主銷產品售價基本已經超過了10萬元，單車利潤得到了提高，同時，哈弗今年的營銷方向也發生了變化，今年將是哈弗的技術年，你將看到哈弗在技術上的更多宣傳。

 

 

大眾途觀5月銷量出現15.9%的同比下滑，但依然還有26385輛的銷量，和上月基本持平。之所以能成為SUV市場前三里唯一的合資品牌，當然因為大眾品牌的影響力。不過這個銷量是途觀與途觀L兩款車型的總和。如果按照單車來說，不管是途觀還是途觀L都難以進入前三這個位置，這算是大眾在銷量上面使用了一些小心思。

 

 

5月寶駿510銷量24003輛，同比下滑0.4%，和冠軍哈弗H6拉開了一定差距，不過值得一提的是，本月寶駿品牌連續兩個月有兩款車型進入前十。寶駿510車型的下滑與寶駿530的推出有一定關系，算是自家大哥搶了一部分小弟的飯碗。但即便是搶了，寶駿510依舊能夠進入前三名成績，真的很厲害。

 

 

5月博越銷量達到21292輛，同比微增0.7%，和奇駿成為SUV市場前十僅有的同比增長的車型，這也從側面反映出汽車市場從4月份迎來了淡季時間。未來幾個月，博越依然有實力成為SUV市場Top5的有力爭奪者，博越已經成為吉利銷量當中最中堅力量。

 

 

昂科威5月銷量18116輛，同比微下滑3.5%，排名SUV市場第五。別克最好賣的兩款車型就是昂科威與GL8，因為這兩款車型在各自領域已經形成了很根深蒂固的印象，其影響力就能夠給它們帶來穩定的銷量輸出，所以昂科威能夠拿到這樣的成績并不意外。

 

 

本月寶駿530銷量再度提升，雖然上市時間不長，但其初生牛犢不怕虎，本月銷量達到17003輛，創下上市以來最好成績的同時，也刷新了排名成績，讓本月排名提升到第六名，未來我相信這款車銷量還會進一步提升。剛才我都說了，寶駿530會瓜分一部分510的銷量，但從兩個車的總銷量來看，寶駿已經贏了，寶駿真的已經成為自主SUV當中勢不可擋的一波勢力。

 

 

奇駿5月銷量16545輛，同比增長17.9%，是榜單前十中唯一同比增幅超過10%以上的車型，由此也也可以看出奇駿在市場上穩定的表現。奇駿依靠出色的舒適性、良好的燃油經濟性、以及穩定的產品質量等因素，在市場中占據了很長時間的銷量優勢，它并不會成為一夜成名的爆款，但細水長流很適合描述奇駿在市場當中銷量的表現。

 

 

本月榮威RX5銷量16414輛，排名細分市場第八，同比下滑2.4%。作為緊湊型SUV極具代表性的一款車，也是上汽榮威銷量里的排頭兵，雖然上汽榮威又推出了榮威RX3和旗艦車型RX8，但這兩款車短期內很難發力。不僅是RX5，甚至推出的榮威eRX5銷量也突破了3000輛，成為新能源汽車市場上一道亮麗的風景線。

 

 

本月傳祺GS4銷量16096輛，同比下滑49.2%，作為銷量曾經連續多月排名第二，對哈弗H6產生過威脅的車型，因為動力總成部分問題投訴，對它的銷量產生了一定影響。同時，它和哈弗H6一樣，要面臨越來越強勁的對手與越來越多的對手，這些都成了銷量下降的因素。不過，傳祺GS4依舊能夠進入銷量的前十名，就證明它在消費者心中的地位依舊強勢，而且不久以后GS4還要推出改款車型，這或許能讓GS4銷量出現回暖。

 

 

 

本田的SUV一直以來都有著非常穩定的銷量表現，這都是靠本田在國內口碑的積累。本田車型大多都是理財產品，因為車型的有著不錯的外形設計、可靠的質量穩定性、經濟的油耗表現，這些都讓它的二手車保值率成為同級別車型當中的翹楚。但最近本田的負面事件導致了一些問題，這個問題也反映到了銷量上，但總體影響不大，XR-V也成為本田唯一一輛進入榜單的車型。

最后：從5月份的榜單來看，自主品牌已經占據了SUV銷量排行榜前十名當中的6個席位，表現足夠搶眼。品牌方面寶駿的表現則更為搶眼，分別有兩個車型都進入了前十名的榜單，這樣的成績確實會給在SUV方面一直占據優勢的哈弗造成一定壓力。寶駿現在真的都成了爆款生產商，造一款火一款。