10月25日-27日，以“迎接出行變革”為主題的2019全球未來出行大會(huì)在浙江省湖州市德清國際會(huì)議中心召開。作為新能源品牌的重要代表，SERES(賽力斯)攜SF5純電和增程雙版本在大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)同臺(tái)展示，吸睛十足。此外，金康賽力斯EV首席科學(xué)家唐一帆先生在“未來出行先進(jìn)技術(shù)”論壇發(fā)表主題演講，全面介紹了SERES(賽力斯)中國領(lǐng)先、世界先進(jìn)的高性能純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)和智能增程電驅(qū)技術(shù)。
立足自主研發(fā) 技術(shù)創(chuàng)新展實(shí)力
當(dāng)下，汽車產(chǎn)業(yè)全面電動(dòng)化已經(jīng)勢(shì)不可擋。2018年12月，國家發(fā)改委發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》明確將“增程式電動(dòng)汽車”劃歸純電動(dòng)汽車，增程式路線將成為未來新能源市場(chǎng)的三大路線之一。唐一帆表示，基于行業(yè)洞察，SERES(賽力斯)在成立之初就確立了純電和基于純電的增程并行發(fā)展的路線。
SERES(賽力斯)立足硅谷研發(fā)高地，堅(jiān)持自主開發(fā)核心技術(shù)，已經(jīng)取得了中國領(lǐng)先、世界先進(jìn)的高性能純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)和智能增程電驅(qū)技術(shù)。在高性能純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)層面，SERES(賽力斯)自主研發(fā)的三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成了電機(jī)，變速齒輪和電機(jī)控制器，產(chǎn)品覆蓋了100kW到400kW，擁有良好的功率延展性。電控系統(tǒng)方面，SERES(賽力斯)自主開發(fā)了通用于不同車型的軟硬件解決方案，未來還將實(shí)現(xiàn)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)軟件的空中升級(jí)。SERES(賽力斯)的電池技術(shù)路線同時(shí)覆蓋方形和圓柱型高能量密度電芯，通過先進(jìn)的液冷技術(shù)，可確保電池具有高安全性，高能量密度和低成本的優(yōu)勢(shì)。此外，SERES(賽力斯)還在進(jìn)行下一代電池模組和固態(tài)電池的研發(fā)，目前已經(jīng)進(jìn)入樣件階段。
在智能增程電驅(qū)技術(shù)層面，唐一帆介紹，SERES(賽力斯)基于純電的增程面對(duì)不同的工況可提供六種智能工作狀態(tài)應(yīng)對(duì)，能夠?qū)崿F(xiàn)全時(shí)電驅(qū)，里程無憂，沒有到不了的遠(yuǎn)方。此外，SERES(賽力斯)的智能增程電驅(qū)技術(shù)通過精準(zhǔn)的控制邏輯和全面的匹配調(diào)教，讓增程器始終保持在高效的運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，能夠?qū)崿F(xiàn)整車動(dòng)力、綜合能耗、NVH達(dá)到最佳平衡。動(dòng)力方面，它可根據(jù)車輛不同的行駛工況規(guī)劃最佳的動(dòng)力傳動(dòng)路徑，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最合理的轉(zhuǎn)速區(qū)間，無論何種場(chǎng)景澎湃動(dòng)力均可瞬時(shí)響應(yīng)，讓用戶始終享受媲美純電動(dòng)車的高性能;能耗方面，SERES(賽力斯)通過高效能增程發(fā)電直驅(qū)，減少了鏈條過長帶來的能量損耗，提高了能量轉(zhuǎn)化率，其永磁發(fā)電機(jī)最高效率可達(dá)到98%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先業(yè)內(nèi)同級(jí)水平，可以達(dá)到更遠(yuǎn)的行駛里程;NVH方面，SERES(賽力斯)通過同時(shí)采用大排量發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)和大容量電池包的路徑，將增程器與電池、電機(jī)的控制經(jīng)過大量的實(shí)用場(chǎng)景模擬和運(yùn)算優(yōu)化，配合邏輯更加合理，確保NVH表現(xiàn)優(yōu)異，讓用戶擁有安靜舒適的駕乘感受。
性能里程兼顧 打造新電動(dòng)實(shí)力派
得益于領(lǐng)先技術(shù)的助力，SERES(賽力斯)旗下首款車型——SF5率先在國內(nèi)同時(shí)推出純電和增程雙版本車型，自亮相以來，備受關(guān)注。
唐一帆向大家分享了SF5出色的產(chǎn)品競(jìng)爭力，SF5不僅擁有時(shí)尚靈動(dòng)的造型，性能表現(xiàn)也足夠硬核。SF5純電型最大輸出功率510kW，最大扭矩1040N·m，最高車速250km/h，NEDC綜合續(xù)航里程超過500km。SF5增程型擁有和純電車型相同的最大輸出功率和最大扭矩，可實(shí)現(xiàn)230km/h的最高車速，百公里加速小于4.8秒。SF5增程型另外通過搭載的智能增程電驅(qū)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)“有電加電、無電加油、全時(shí)電驅(qū)、里程無憂”，續(xù)航里程達(dá)到150km(純電續(xù)航)+R(増程器介入后的續(xù)航)。SF5一系列亮眼的參數(shù)與市面上關(guān)注度高的電動(dòng)車型相比，也毫不遜色，堪稱“新電動(dòng)實(shí)力派”。
此外，為了對(duì)技術(shù)進(jìn)行充分驗(yàn)證，SERES(賽力斯)還開展了新西蘭、中國黑河、牙克石、海南、吐魯番等極限環(huán)境的可靠性測(cè)試。在9月的川藏新萬公里專業(yè)體驗(yàn)中，SF5增程型還實(shí)現(xiàn)了中國全時(shí)電驅(qū)汽車從拉薩到喀什路段測(cè)試零的突破，創(chuàng)造了在惡劣環(huán)境下電動(dòng)車專業(yè)體驗(yàn)規(guī)模及時(shí)間的馬拉松記錄，并憑借超級(jí)品質(zhì)成功完成全程11566公里測(cè)試，這將充分確保SF5的品質(zhì)經(jīng)得起未來用戶和市場(chǎng)的考驗(yàn)。
一直以來，SERES(賽力斯)始終堅(jiān)持以技術(shù)創(chuàng)新為核心競(jìng)爭力，經(jīng)過三年多的技術(shù)發(fā)展和積累，已經(jīng)取得階段性成果。目前，SERES SF5已經(jīng)開啟訂金預(yù)售，并收獲了大批用戶的青睞。憑借創(chuàng)新技術(shù)和硬核產(chǎn)品加持，SERES(賽力斯)必將為用戶的未來出行帶來更多驚喜與可能。