來(lái)源：中國(guó)皮卡網(wǎng)

10月28日，我國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)與國(guó)際知名標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，歷時(shí)5年聯(lián)合打造的首款中歐合作全球新一代大皮卡長(zhǎng)安凱程F70正式上市，為國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)注入新鮮產(chǎn)品血液的同時(shí)，也為皮卡行業(yè)樹(shù)立起國(guó)際化產(chǎn)品的新標(biāo)桿！

提到國(guó)際化皮卡，當(dāng)前國(guó)內(nèi)皮卡用戶的獲取途徑很多，首先除了平行進(jìn)口外，車(chē)友也可以通過(guò)官方渠道購(gòu)買(mǎi)越來(lái)越多的國(guó)外皮卡了，再者便是選擇合資車(chē)型以及入手自主大品牌的高端車(chē)型。如此一來(lái)，長(zhǎng)安凱程F70為何能稱(chēng)得上是我國(guó)皮卡國(guó)際化的新標(biāo)桿？

拒絕“拿來(lái)主義”，深入調(diào)研打造“四高一化”

那是因?yàn)殚L(zhǎng)安凱程F70是中歐兩大商用車(chē)巨頭的合作結(jié)晶，是共享長(zhǎng)安汽車(chē)中國(guó)領(lǐng)先的研發(fā)優(yōu)勢(shì)和PSA百年制造的技術(shù)沉淀，集合全球一流大牌供應(yīng)鏈體系，以全球標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，凝聚全球1000多名資深研發(fā)專(zhuān)家智慧，滿足長(zhǎng)安CA-TVS與標(biāo)致雪鐵龍雙重驗(yàn)證體系的國(guó)際化皮卡產(chǎn)品。因此，自實(shí)車(chē)曝光以來(lái)，長(zhǎng)安凱程F70被業(yè)內(nèi)人士寄予厚望，視其為國(guó)產(chǎn)皮卡行業(yè)的破局者。

然而，在當(dāng)前迅速發(fā)展的我國(guó)皮卡市場(chǎng)中破局又談何容易！要知道，目前國(guó)內(nèi)有越來(lái)越多的皮卡生產(chǎn)廠商使用的生產(chǎn)工藝、工具及防錯(cuò)措施等都是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的，質(zhì)量把關(guān)流程也是全套的。因此，產(chǎn)品的質(zhì)量工藝并不差。不僅如此，發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、變速箱等核心部件引進(jìn)的都是國(guó)外品牌的車(chē)型也不少，核心技術(shù)也都不差。那么，問(wèn)題就又來(lái)了，長(zhǎng)安凱程F70因何能在進(jìn)口與合資產(chǎn)品同在的市場(chǎng)中被視為破局者？

首先，有國(guó)外商用車(chē)巨頭PSA作為合作伙伴，長(zhǎng)安凱程F70是在世界最先進(jìn)的造車(chē)?yán)砟钕略杏模揖哂械氖侨蝽敿饧夹g(shù)。在整車(chē)品質(zhì)方面，長(zhǎng)安凱程F70在性能、品質(zhì)、顏值、智能、安全等方面以“四高一國(guó)際化”著稱(chēng)：最大涉水達(dá)900mm，擁有230mm最小離地間隙和行業(yè)領(lǐng)先接近角離去角，1000公里的超長(zhǎng)續(xù)航能力，隨時(shí)隨地開(kāi)啟“遠(yuǎn)程越野模式”；配備日本索密克提供的全底盤(pán)硬件，通過(guò)“法國(guó)PSA底盤(pán)大師”與長(zhǎng)安美國(guó)底特律研發(fā)中心聯(lián)合調(diào)校，實(shí)現(xiàn)極限狀態(tài)下的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定；擁有360°3D高清全景影像系統(tǒng)，能主動(dòng)為用戶思考，具備有擦刮危險(xiǎn)自動(dòng)開(kāi)啟的功能以及道路偏移預(yù)警功能，助力用戶駕馭從容。

在合作上，長(zhǎng)安凱程F70完全不同于其他合資品牌的“拿來(lái)主義”模式，是一款由中法雙方攜手經(jīng)過(guò)全球皮卡市場(chǎng)調(diào)研，綜合全球皮卡產(chǎn)品特性，覆蓋全球皮卡用戶需求的產(chǎn)品。在市場(chǎng)研究上，PSA負(fù)責(zé)國(guó)外市場(chǎng)的研究，長(zhǎng)安負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的研究，到生產(chǎn)制造階段，整車(chē)的打造都是在集中法雙方意見(jiàn)，經(jīng)過(guò)反復(fù)溝通，對(duì)最終結(jié)果進(jìn)行融合，達(dá)到雙方都滿意的狀態(tài)下進(jìn)行的。

在研發(fā)上，對(duì)于長(zhǎng)安凱程F70，中法雙方都將自己的優(yōu)勢(shì)資源傾注到了整個(gè)研發(fā)體系，使得整車(chē)集兩家技術(shù)之所長(zhǎng)，并具有極強(qiáng)的適應(yīng)性，從而實(shí)現(xiàn)一款車(chē)既能經(jīng)受全球各地區(qū)相差較大的環(huán)境的考驗(yàn)，又滿足各國(guó)各類(lèi)別的用戶所需。

比如，長(zhǎng)安凱程F70一車(chē)能適應(yīng)全球67種特殊路面、32種可靠性路面、20多項(xiàng)極限工況，進(jìn)得了冰川，闖得了沙漠，上得了高原。不僅如此，在車(chē)內(nèi)，你會(huì)看到長(zhǎng)安凱程F70既有給“每天一杯咖啡”的歐美人設(shè)計(jì)的咖啡杯專(zhuān)用杯槽，也有更符合亞洲人使用習(xí)慣的隱藏式冷暖杯架。除此之外，長(zhǎng)安凱程F70對(duì)后懸架的承載性能經(jīng)過(guò)反復(fù)測(cè)試調(diào)校，在平衡承載性和舒適性上設(shè)有多種模式，以確保切合用戶實(shí)際所需。因此，長(zhǎng)安凱程F70既是皮卡行業(yè)第一款真正以全球標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)的皮卡，又是全球范圍內(nèi)第一款真正兼顧全球用戶不同需求的皮卡。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合自成一派，自主與合資相形見(jiàn)絀

通過(guò)分析合作、研發(fā)及協(xié)作方式，我們可知長(zhǎng)安凱程攜手PSA集團(tuán)使得長(zhǎng)安凱程F70具備國(guó)際品質(zhì)的同時(shí)，更加接國(guó)內(nèi)市場(chǎng)地氣。而尤為值得一提的是，長(zhǎng)安凱程F70還是一款強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

眾所周知，外形及內(nèi)飾設(shè)計(jì)始終是國(guó)內(nèi)皮卡品牌的痛點(diǎn)，模仿借鑒仍是眾多車(chē)型使用的主流語(yǔ)言。也就是說(shuō)，倘若你熟悉國(guó)際皮卡市場(chǎng)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)很多國(guó)產(chǎn)皮卡看上去總是會(huì)和國(guó)外某款產(chǎn)品特別像。

然而，這種問(wèn)題就不會(huì)發(fā)生在長(zhǎng)安凱程F70上！從外至內(nèi)，長(zhǎng)安凱程F70具備高顏值外，最可貴的便是自主性。在外觀造型上，長(zhǎng)安凱程F70皮卡擁有著前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，采用極富張力和力量感的車(chē)身前臉造型以及高大的整車(chē)尺寸。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，長(zhǎng)安凱程F70皮卡采用以駕駛員為核心的航空駕駛座艙，鋼琴按鍵、懸浮大屏等設(shè)計(jì)在皮卡領(lǐng)域獨(dú)樹(shù)一幟。

在國(guó)內(nèi)，有一種普遍得到認(rèn)可的觀點(diǎn)是拿國(guó)產(chǎn)車(chē)和合資車(chē)進(jìn)行比對(duì)，可以看出合資車(chē)的外形設(shè)計(jì)方面更加獨(dú)特，更能夠吸引消費(fèi)者。其實(shí)，這種說(shuō)法只說(shuō)對(duì)了一半，因?yàn)楹腺Y車(chē)只是沿用國(guó)外產(chǎn)品，并不會(huì)針對(duì)我國(guó)用戶進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)。值得注意的是，在國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)，無(wú)論是合資產(chǎn)品還是進(jìn)口車(chē)型，都很容易出現(xiàn)外形滯后的現(xiàn)象。簡(jiǎn)而言之，國(guó)內(nèi)用戶很可能買(mǎi)到的合資或進(jìn)口皮卡不是國(guó)際最新款。

再者，減配是合資車(chē)?yán)@不開(kāi)的話題。在國(guó)內(nèi)，很多合資產(chǎn)品的減配現(xiàn)象非常嚴(yán)重，皮卡也不例外。不可否認(rèn)，雖然車(chē)輛減配了，但是車(chē)輛的安全性、操控性與乘坐感等還是可以保障的。而即便如此，合資車(chē)的這種“中國(guó)特色”還是會(huì)讓消費(fèi)者難過(guò)心理關(guān)。對(duì)比之下，長(zhǎng)安凱程F70是國(guó)內(nèi)研發(fā)首發(fā)，再推向國(guó)際的產(chǎn)品，因此在保證全球統(tǒng)一，品質(zhì)如一的同時(shí)，會(huì)在性能及價(jià)格等多方面更加傾向國(guó)內(nèi)消費(fèi)者。

倘若再加入價(jià)格，長(zhǎng)安凱程F70的優(yōu)勢(shì)將更加明顯。對(duì)比于目前的市場(chǎng)上的皮卡，長(zhǎng)安凱程F70官方市場(chǎng)銷(xiāo)售價(jià)為9.28萬(wàn)元-13.98萬(wàn)元，可以說(shuō)相對(duì)較低。9月上市的新款國(guó)六版本納瓦拉，起售價(jià)14.28萬(wàn)元，其2017款指導(dǎo)價(jià)也在13.98萬(wàn)元起，D-MAX更無(wú)須多言，2019款D-MAX最低售價(jià)14.48萬(wàn)元，而最高達(dá)到了21.98萬(wàn)。相比之下，長(zhǎng)安凱程F70絕對(duì)算得上皮卡中最親民的車(chē)型。

如此一來(lái)，長(zhǎng)安凱程F70可以說(shuō)是在我國(guó)皮卡史上自成一派，是一款優(yōu)勢(shì)多于自主和合資產(chǎn)品，甚至不遜于進(jìn)口產(chǎn)品的車(chē)型。

根據(jù)此前報(bào)道，長(zhǎng)安凱程F70全球上市率先發(fā)布30余種狀態(tài)車(chē)型，國(guó)V、國(guó)VI、汽油、柴油兼具，現(xiàn)有平臺(tái)目標(biāo)年產(chǎn)銷(xiāo)突破10萬(wàn)臺(tái)。未來(lái)平臺(tái)將延展推出更多車(chē)型，涵蓋汽油、兩四驅(qū)、單雙排、長(zhǎng)短軸、手自動(dòng)、右舵車(chē)型、N1/M1類(lèi)、板簧/五連桿設(shè)計(jì)、電動(dòng)皮卡等19種車(chē)型、100余種狀態(tài)，提供多達(dá)12種語(yǔ)言的多媒體車(chē)機(jī)系統(tǒng)，輻射亞洲、美洲、非洲等全球市場(chǎng)，滿足全球用戶全方面需求，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷(xiāo)20萬(wàn)臺(tái)。

俗語(yǔ)講：好戲在后頭。由于每年春節(jié)前的兩三個(gè)月是國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的銷(xiāo)售旺季，因此與長(zhǎng)安凱程F70同時(shí)期面世的還有多款皮卡新品，這也是今年最后一波皮卡的上市高潮期。面對(duì)層出不窮的皮卡新品，用戶該如何選擇？想必長(zhǎng)安凱程F70已經(jīng)明確給出了答案。