智能化出行講究技術(shù)的迭代更新，但技術(shù)發(fā)展的同時始終不能忘記用戶的訴求。就像智己汽車在上海車展上發(fā)布的“AI4M智能戰(zhàn)略”一樣，這種以用戶為核心導(dǎo)向的戰(zhàn)略不僅可以提高汽車的質(zhì)量和性能，而且也可以推動智己銷量的快速增長。4月份智己LS7成為用戶心目中的明星車型，創(chuàng)下了1,930臺的好成績。

“AI4M智能戰(zhàn)略”，以人為本追求駕駛場景化服務(wù)

4月18日，智己汽車于上海車展首日正式發(fā)布“AI4M智能戰(zhàn)略”，通過“軟硬件架構(gòu)”、“大規(guī)模智能算法”和“智能場景體驗”三大支點，將AI變革的巨力聚向“忠于用戶出行”。同時，智己汽車的VMC中央?yún)f(xié)調(diào)運(yùn)動控制器、全Linux內(nèi)核艙駕融合系統(tǒng)、D.L.P 人工智能模型等領(lǐng)先智能科技已經(jīng)通過兩款車型大規(guī)模量產(chǎn)上市。

智能化出行服務(wù)于用戶體驗，致力解決駕駛痛點

據(jù)介紹，AI4M智能戰(zhàn)略規(guī)劃了明確的智能場景設(shè)計和實踐目標(biāo)。例如，AI賦能的汽車將獲得全場景感知智能，實現(xiàn)窄路循跡原路返回、精準(zhǔn)貼邊停車等老司機(jī)都難以做到的精準(zhǔn)行為。再例如，“駕艙融合影像”功能，將幫助駕駛者無死角消除A柱盲區(qū)、側(cè)盲區(qū)，提供后視影像等，徹底解決視角盲區(qū)痛點。為此，智己汽車從汽車產(chǎn)品的技術(shù)底層破局，率先啟動“軟硬件架構(gòu)設(shè)計”到“智能算法和軟硬件開發(fā)”的全鏈路核心技術(shù)自主掌控開發(fā)；將視覺為主的融合方案作為終局目標(biāo)，全新構(gòu)建“整車智能感知+中央大腦+區(qū)域控制”全新智能化電氣架構(gòu)。

全新技術(shù)運(yùn)用，精益求精不斷進(jìn)取

在智能駕駛領(lǐng)域，智己汽車聯(lián)合Momenta最新發(fā)布行業(yè)首個D.L.P.人工智能模型，率先將數(shù)據(jù)驅(qū)動的規(guī)劃算法應(yīng)用于量產(chǎn)項目。智能座艙方面，智己汽車聯(lián)合斑馬智行推出了基于開源的Linux，中國唯二的自主研發(fā)操作系統(tǒng)IM OS，實現(xiàn)整車從底層到應(yīng)用層的全棧融合，并且具備相當(dāng)高的安全性和可靠性。車控方面，智己汽車構(gòu)建了智能汽車專屬的“中央?yún)f(xié)調(diào)運(yùn)動控制器VMC”，從車身姿態(tài)控制的六大自由度突破機(jī)械物理學(xué)極限，為用戶實現(xiàn)顛覆性的駕控感受和更為極致的出行體驗。

推動智能化汽車落地進(jìn)程，走進(jìn)用戶日常生活

按照規(guī)劃，將于2023年下半年上市的全新智能中型城市跨界SUV，以“智能化運(yùn)動控制”和“視覺融合功能增強(qiáng)”為標(biāo)志，用全領(lǐng)域智能化方案解決城市出行痛點。預(yù)計將于2024年上市的智己汽車第四款車型將首發(fā)應(yīng)用5nm制程工藝、NPU算力達(dá)30TOPS的高通8295芯片，并完全切換至全新的智能電氣架構(gòu)。此外，智己汽車還將在2025年陸續(xù)投放兩款車型，將采用全新矢量魔術(shù)架構(gòu)、模塊化磁吸開放式平臺。此外，智己汽車啟動了IMOS 2.0和IMAD 2.0兩大系統(tǒng)的OTA全量用戶陸續(xù)推送，升級后當(dāng)下車型將具備更具有AI智慧的智己NOA領(lǐng)航輔助功能。

從貼近用戶日常生活的角度出發(fā)進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)，是智己汽車一直以來的堅持。對于智己汽車來說，重視用戶在日常生活中的駕駛體驗，盡可能地滿足用戶對于智能化出行的需求，才是實現(xiàn)智己銷量增長的關(guān)鍵。