2023上海車(chē)展自開(kāi)幕之初就受到了廣泛的關(guān)注，不僅有眾多改款車(chē)型亮相，還有許多最新上市的新車(chē)，例如今天要介紹的智己LS7。

這款車(chē)已經(jīng)于2月10日正式上市，定位智能豪華純電中大型SUV，售價(jià)30.98-45.98萬(wàn)元。據(jù)官方透露，目前智己LS7的訂單數(shù)量已經(jīng)突破1.5萬(wàn)臺(tái)，這一數(shù)據(jù)還在持續(xù)上升。現(xiàn)在讓我們來(lái)深入了解一下這款新車(chē)。

“一覽無(wú)余”的駕駛視野

坐進(jìn)智己LS7車(chē)內(nèi)，最大的感受就是“開(kāi)闊”，很大程度上來(lái)自于頭頂這塊2.61平方米的前擋穹頂玻璃，一直延伸到主副駕駛的頭頂上，提供了106°的開(kāi)闊視野。在開(kāi)車(chē)的時(shí)候，頭頂上未有一絲壓抑的感覺(jué)，視覺(jué)上的寬敞除了增添駕駛安全感，更增添了一份心情愉悅感。

靈活變化的空間

智己LS7通過(guò)在副駕和右側(cè)后排座椅下鋪設(shè)的一條長(zhǎng)度達(dá)到1955mm的電動(dòng)滑軌，使得右側(cè)兩個(gè)座椅可以變化組合，實(shí)現(xiàn)零重力模式和舒享大躺模式。

零重力模式下，副駕全水平折疊，并推入到中控臺(tái)最前端，為后排騰出極大 的腿部空間。后排座椅自動(dòng)進(jìn)入零重力坐姿，靠背后仰，與坐墊形成121°的夾角，同時(shí)腿托升起。而在舒享大躺模式下，座椅角度將自動(dòng)調(diào)節(jié)到155°的最大角度，副駕全水平折疊與座椅相連，兩者形成近似一張床的狀態(tài)。

“全明星底盤(pán)陣容”加持

優(yōu)秀的駕控性能往往來(lái)自于出色的硬件配置。而智己LS7的底盤(pán)配置更是堪稱“全明星陣容”，包括德國(guó)大陸的空氣彈簧、德國(guó)倍適登的DampTronic電磁動(dòng)態(tài)阻尼調(diào)節(jié)系統(tǒng)、德國(guó)博世的電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、法國(guó)米其林的高性能輪胎、意大利布雷博的制動(dòng)卡鉗……最后，再經(jīng)過(guò)WAE威廉姆斯大師級(jí)調(diào)校，可以說(shuō)是不遺余力地要把“駕控牌”打響。

下面來(lái)說(shuō)說(shuō)駕駛感受吧，LS7的電門(mén)踏板給我的感覺(jué)非常好，其反應(yīng)速度較為靈敏，幾乎是隨踩隨走，尤其是當(dāng)你把這臺(tái)車(chē)的駕駛模式設(shè)置為運(yùn)動(dòng)模式的時(shí)候，它甚至還能給你很強(qiáng)的推背感，這樣的表現(xiàn)絕對(duì)是符合當(dāng)前主流的。但當(dāng)你把智己LS7的動(dòng)能回收調(diào)節(jié)到最強(qiáng)的時(shí)候，如果松開(kāi)電門(mén)踏板，這臺(tái)車(chē)的減速度與燃油車(chē)相比會(huì)快出很多，但是在這個(gè)過(guò)程中，卻并沒(méi)有產(chǎn)生那種拖拽感，這一點(diǎn)對(duì)于暈車(chē)的用戶而言還是較為友好的。

總結(jié)

試駕過(guò)后，個(gè)人覺(jué)得這款智己LS7在內(nèi)飾設(shè)計(jì)、空間利用以及駕控表現(xiàn)等方面都做得很到位。“Star Fall星瀑冰感前穹頂”，突破SUV視野局限。零重力浮感座椅，帶來(lái)媲美頭等艙的乘坐感受。“全明星底盤(pán)陣容”，成就出眾的駕控性能。喜歡的小伙伴可以去店里試駕體驗(yàn)一番～