曾經，在8-12萬A級轎車市場上，相互角力的都是合資品牌。如今中國品牌轎車的快速成長，讓這里不再是合資品牌的天下。例如，2023年3月上市的長安逸達，就向日產軒逸不斷發起挑戰。那么作為后起之秀，逸達是否有實力挑戰成功？下面不妨來一次比較，看看誰更能博得用戶歡心。作為比較對象，此次選擇了2023款逸達頂配車型，藍鯨NE 1.5T GDI旗艦型，與2023款燃油版軒逸頂配車型，1.6L CVT智駕版展開對比。

外觀造型PK：逸達更時髦、更運動

首先從設計上看，長安逸達整體更年輕、更前衛。“無邊界”進氣格柵設計相當搶眼，配合細長的前大燈組，帶來強烈的未來科技感；車身側面，平直線條的運用，令車身更顯修長，而隱藏式門把手既降低了風阻，也大大提升了科技感。車尾部分，“小鴨尾”的運用無疑提升了運動感，加上整體低趴的造型，很有性能車的味道。逸達整車尺寸4770x1840x1450mm，相比軒逸占有車身長度優勢，加上2765mm的軸距，自帶“天生”空間優勢。

日產軒逸這邊，在車頭部分，由于倒梯形進氣格柵、鍍鉻飾板，以及細長大燈組的采用，整體和“大哥”天籟頗有幾分神似。車身部分，整體比例比較協調，加上C柱的黑色裝飾件，造成一種俯沖的姿態，增強了運動感。車尾部分，軒逸的造型非常簡潔，比較內斂，家用車味道較重。車身尺寸上，軒逸整車尺寸4641x1815x1450mm，軸距2712mm。

結論：逸達設計更前衛、時尚，而且相比軒逸在車身尺寸及軸距上全面占優，為提升內部空間奠定了基礎。而軒逸雖然經過改款，但是考慮的家族風格的延續，整體仍然較為保守，對大眾審美有一點照顧。

內飾設計PK：逸達科技感強烈，層次豐富

延續外觀的科技和運動感，長安逸達的內飾設計也很炫酷。采用了懸浮式液晶儀表盤，以及13.2英寸縱置布局的懸浮式液晶大屏。加上扁平化的方向盤、電子擋把，科技感瞬間拉滿。此外，車內還大面積采用軟性材質，并在車門把手等處使用了木紋的裝飾面板，大大提升了品質感。不止于此，逸達還具備全景天窗，帶來更加通透的車內駕乘感，十分愜意。

反觀日產軒逸這邊，出于家族化的考慮，依然沿用了對稱式布局，整體的設計較為傳統。儀表盤仍是傳統的指針儀表，檔把也是傳統機械擋把，明顯時代有點脫節，似乎還在10年前。不過好在中控臺設計有進步，配備了懸浮式的12.3英寸中控屏，并搭載了Nissan Connect 2.0系統，讓用戶多少可以和信息時代有所接軌。

結論：逸達和軒逸的內飾設計思路差異很大，風格截然不同。逸達代表新派，軒逸則代表傳統。如果用戶是伴隨高科技成長的一代，那么會被逸達簡約、科技的內飾設計吸引。而如果用戶更看重傳統，那么軒逸也值得考慮。

配置內容PK：逸達配置豐富，含金量高

基于對于未來出行的追求，長安逸達不光在外觀和內飾設計上非常前衛，在配置上也相當到位。2023款逸達不僅全系標配10.25英寸液晶儀表、13.2英寸高清彩色中控液晶大屏、感應式尾門，旗艦型還具備豐富的科技和舒適配置。

從隱藏式電動門把手、可開啟全景天窗，到前排駕駛席座椅加熱、觸摸式閱讀燈、手機無線充電、6喇叭揚聲器、等離子發生器，可謂不遺余力。而日產軒逸卻比較保守，即便頂配1.6L CVT智駕版上，依然采用機械門把手，天窗也只是普通尺寸，就連喇叭也只有4個。

另外，逸達旗艦版還搭載DMS駕駛員監測系統、IMS乘客監測系統，讓用戶不僅可以實現刷臉開車，還能對后排情況實時掌握，獨自帶娃出行也不擔心。而智慧語音控制功能，則可以命令車輛自動完成開閉車窗/天窗、開啟/關閉空調、播放音樂等功能。此外，車內拍照、車外燈光秀、車載KTV等功能，都是逸達對用戶需求重視的體現。娛樂了駕乘者也豐富了旅程。

智能輔助駕駛方面，逸達和軒逸的頂配車型都比較重視，逸達搭載L2級IACC集成式自適應巡航系統，并且具備車道偏離預警、主動剎車系統、開門預警、后碰撞預警、陡坡緩降等等配置。而軒逸的頂配車型1.6L CVT智駕版，雖然也搭載了L2級的ProPILOT超智駕，但倒車影像卻只能顯示2D畫面，與逸達能夠看清車底的540°高清全景影像系統對比鮮明。

總結：相比逸達，軒逸的配置內容無論從數量，還是從技術水平，顯然落后不止一個等級。對于喜歡高科技的年輕用戶來說，逸達的配置才更能激發他們的興趣，滿足他們擁抱高科技的渴望。

動力性能PK：逸達動力強，油耗低

家用車雖然不以追求極速為目標，但這并不意味著，家用車用戶就必須接受羸弱的動力。為了讓家用車更好應對各種路況和不同環境，長安逸達搭載了藍鯨新一代1.5T高壓直噴發動機，匹配藍鯨新一代7速濕式雙離合變速器。最大功率125kW，最大扭矩260N·m，不光滿足日常出行所需，還支持較為激烈的駕駛，讓用戶偶爾感受激情的快樂。油耗方面，WLTC綜合工況百公里油耗僅5.99升，實現高能低耗，幫助用戶輕松出行。

相比之下，2023款日產軒逸動力表現卻差強人意，依然搭載自然吸氣的1.6L發動機，功率最大值99kW，扭矩最大值159N·m，變速箱也繼續采用CVT無級變速。這與逸達的動力表現相差懸殊，基本屬于滿足代步的水平，缺少動力儲備。幸好還有5.94L的WLTC綜合工況百公里油耗，讓用戶在選擇時不至于徹底放棄。

結論：逸達與軒逸在動力上的差異肉眼可見。清晰的動力數據背后，是長安和日產對于燃油車截然不同的態度。雖然目前新能源蓬勃發展，但是想要取代燃油車的固有優勢，也并非一蹴而就。所以逸達堅持采用更先進動力發動機，不僅為用戶帶來強勁動力，也帶來令人滿意的油耗。從而進一步強化了競爭力。

通過以上對比不難看出，長安逸達無論是設計、配置、還是動力表現，都比日常軒逸更好、更強、更豐富。充分體現了長安汽車對于A級家轎市場的重視，以及為用戶打造更好汽車的決心。加上更親民的價格，逸達無疑完勝軒逸。再次證明了中國品牌已經今非昔比，擁有超越合資品牌的強勁實力。

目前用戶購長安逸達可享受現金補貼至高14000元，抄底一口價6.99萬元起。貸款購車可享受0首付、0月供、0利息。可以說，長安逸達作為家轎市場的8萬級卷王，用戶選擇它，無疑更劃算、更省心。