4月26日,車輛在陜西西安一家加油站排隊加油。新華社記者邵瑞攝
我國將在5月25日24時迎來年內第10輪成品油調價時間窗口。近期受地緣政治風險影響,國際油價持續走強,多位分析師表示國內成品油價格或大概率迎來“五連漲”。業內預計,本輪調價期內每噸油價漲幅在270元左右,若按家用汽車加滿一箱油50升計算,車主或多掏約10元。
國際油價是我國成品油調價的重要風向標。我國《石油價格管理辦法》規定,國內汽、柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次,調價生效時間為調價發布日24時。當調價幅度低于每噸50元時,不作調整,納入下次調價時累加或沖抵。
上一次國內成品油調價發生在5月11日24時,每噸汽、柴油分別上調170元和165元。“因為國內成品油價掛靠國際油價,受其連日上漲創下新高影響,這次國內迎來油價‘五連漲’懸念不大。”國際能源研究機構安迅思能源研究中心總監李莉說。
根據23日收盤信息,7月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格收于79.80美元/桶,國際油價已在80美元/桶的關口盤桓多日。而在本輪調價期內,倫敦布倫特原油期貨及紐約輕質原油期貨價格都曾觸及三年半來的最高水平。
多位專家表示地緣政治激化和供需基本面收緊,是近期及中長期國際油價上漲的主要推動力。
本月初美國宣布退出伊朗核問題全面協議并重啟對伊朗的制裁。根據石油輸出國組織歐佩克的數據,伊朗產油量在歐佩克成員國中排第三位,占到全球石油供應量的4%。制裁消息引發了市場對于中東原油供應量能否保持穩定的擔憂,使得國際油價持續高位震蕩。
近兩年來,委內瑞拉石油產量斷崖式下滑,如今又因內政問題恐將面臨美國進一步對其石油出口的制裁。去年1月,石油輸出國組織和俄羅斯達成減產協議以擺脫國際油價長期以來的低迷狀態。而在此前石油輸出國組織公布的月度石油市場報告中,上調了對2018年全球原油需求的預測。國際原油供應的緊縮預期遇到市場需求上升的預判,推動了國際油價上漲。
“中東地緣政治更像是油價上漲的‘引子’,過去三年多來國際原油價格一度跌破過每桶30美元,給全球的石油企業帶來了巨大虧損,此番油價上漲應該說是條件成熟情況下,市場各方因素共推的結果。”李莉說。
受國際油價影響,本輪調價期內,我國成品油調價參照的一攬子原油價格變化率始終正向波動,且正向幅度呈不斷擴大趨勢。新華社石油價格系統5月24日發布的數據顯示,5月23日一攬子原油平均價格變化率為5.30%。
根據當前原油變化率水平測算,預計5月25日24時成品油調價窗口開啟時,汽、柴油可能迎來每噸約270元的上調,折合成升價,92號汽油和0號柴油每升大約分別上調0.21元和0.23元。
近階段持續上漲的油價給私家車主出行成本及物流、航運等行業經營成本帶來了上升壓力。今年以來,我國已經經歷了9輪調價,其中六次上調、兩次下調、一次擱淺不調,國內汽、柴油噸價累計分別上調了535元和515元。
4月26日,車輛在陜西西安一家加油站排隊加油。新華社記者邵瑞攝
我國將在5月25日24時迎來年內第10輪成品油調價時間窗口。近期受地緣政治風險影響,國際油價持續走強,多位分析師表示國內成品油價格或大概率迎來“五連漲”。業內預計,本輪調價期內每噸油價漲幅在270元左右,若按家用汽車加滿一箱油50升計算,車主或多掏約10元。
國際油價是我國成品油調價的重要風向標。我國《石油價格管理辦法》規定,國內汽、柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次,調價生效時間為調價發布日24時。當調價幅度低于每噸50元時,不作調整,納入下次調價時累加或沖抵。
上一次國內成品油調價發生在5月11日24時,每噸汽、柴油分別上調170元和165元。“因為國內成品油價掛靠國際油價,受其連日上漲創下新高影響,這次國內迎來油價‘五連漲’懸念不大。”國際能源研究機構安迅思能源研究中心總監李莉說。
根據23日收盤信息,7月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格收于79.80美元/桶,國際油價已在80美元/桶的關口盤桓多日。而在本輪調價期內,倫敦布倫特原油期貨及紐約輕質原油期貨價格都曾觸及三年半來的最高水平。
多位專家表示地緣政治激化和供需基本面收緊,是近期及中長期國際油價上漲的主要推動力。
本月初美國宣布退出伊朗核問題全面協議并重啟對伊朗的制裁。根據石油輸出國組織歐佩克的數據,伊朗產油量在歐佩克成員國中排第三位,占到全球石油供應量的4%。制裁消息引發了市場對于中東原油供應量能否保持穩定的擔憂,使得國際油價持續高位震蕩。
近兩年來,委內瑞拉石油產量斷崖式下滑,如今又因內政問題恐將面臨美國進一步對其石油出口的制裁。去年1月,石油輸出國組織和俄羅斯達成減產協議以擺脫國際油價長期以來的低迷狀態。而在此前石油輸出國組織公布的月度石油市場報告中,上調了對2018年全球原油需求的預測。國際原油供應的緊縮預期遇到市場需求上升的預判,推動了國際油價上漲。
“中東地緣政治更像是油價上漲的‘引子’,過去三年多來國際原油價格一度跌破過每桶30美元,給全球的石油企業帶來了巨大虧損,此番油價上漲應該說是條件成熟情況下,市場各方因素共推的結果。”李莉說。
受國際油價影響,本輪調價期內,我國成品油調價參照的一攬子原油價格變化率始終正向波動,且正向幅度呈不斷擴大趨勢。新華社石油價格系統5月24日發布的數據顯示,5月23日一攬子原油平均價格變化率為5.30%。
根據當前原油變化率水平測算,預計5月25日24時成品油調價窗口開啟時,汽、柴油可能迎來每噸約270元的上調,折合成升價,92號汽油和0號柴油每升大約分別上調0.21元和0.23元。
近階段持續上漲的油價給私家車主出行成本及物流、航運等行業經營成本帶來了上升壓力。今年以來,我國已經經歷了9輪調價,其中六次上調、兩次下調、一次擱淺不調,國內汽、柴油噸價累計分別上調了535元和515元。
