11月11日,吉利全新帝豪“向上挑戰(zhàn)巔峰之路·中巴邊境行”活動圓滿收官?；顒又?由10輛全新帝豪組成的挑戰(zhàn)車隊從南疆喀什出發(fā),歷時兩天,跨越416公里,穿越了“世界最驚險”的喀喇昆侖公路中國境內路段,成功挑戰(zhàn)海拔近5200米的“世界最高國門”—紅其拉甫口岸,沿途歷經(jīng)了高山峽谷、冰峰雪嶺等復雜地形,以及高原高海拔、低壓缺氧、冰雪低溫等極端環(huán)境的嚴苛考驗,充分展現(xiàn)出全新帝豪穩(wěn)定可靠的冠軍品質和不斷突破的向上精神。
作為中巴兩國歷時數(shù)十載共同打造的友誼公路,喀喇昆侖公路北起中國新疆喀什,穿越喀喇昆侖山脈、興都庫什山脈、帕米爾高原、喜馬拉雅山脈西端,經(jīng)過中巴邊境口岸紅其拉甫口岸,南到巴基斯坦北部城市塔科特,全長1032公里,其中中國境內416公里,巴基斯坦境內616公里。這里是世界上海拔最高的跨越邊境道路,全線從最低海拔460米(塔科特),攀升到最高海拔近5200米(紅其拉甫口岸),一路上地勢雄峻險拔,有高峻逶迤的冰峰雪山、崎嶇陡峭的高山峽谷、垂直陡立的懸崖峭壁等,地質地形情況極為復雜,因而被評為“世界十大險峻公路”之一,也有眾人稱之為“中國最危險的邊界走廊”、“亞洲最驚險的神奇公路”等。
正因為高原地區(qū)氣候極為惡劣,空氣稀薄、氣壓低,氣溫最低可達零下30度,出于安全問題考慮,喀喇昆侖公路每年只有5月-11月可以通行,其他時間將全程封閉。在如此復雜嚴苛的環(huán)境下進行穿越挑戰(zhàn),其難度系數(shù)和危險性可以想象有多高,對全新帝豪車輛性能品質也是極大考驗。
據(jù)了解,此次全新帝豪車隊主要挑戰(zhàn)的是喀喇昆侖公路中國境內路段,全長近420公里。11月10日,挑戰(zhàn)車隊從南疆喀什出發(fā),沿著喀喇昆侖公路前行,途經(jīng)有南疆火焰山之稱的奧依塔克紅山、銀輝熠熠的布倫口庫勒湖、“冰山之父”慕士塔格峰、海拔高達4200米的蘇巴什達坂口等,歷經(jīng)了近300公里的柏油路面、高海拔盤山公路等多路況駕駛后,到達中巴邊境最美縣城-塔什庫爾干。
這一路上,隨著海拔的不斷攀升,高海拔、低壓低溫、缺氧的影響逐漸顯現(xiàn),還有近10小時的長途駕駛,對挑戰(zhàn)者和車輛來說都是一大考驗。但全新帝豪基本沒有受到太大影響,憑借穩(wěn)定可靠的操控性能,以出色的狀態(tài)完成了此路段挑戰(zhàn)。
11日,全新帝豪車隊再從塔什庫爾干縣城出發(fā),繼續(xù)向“世界最高國門”-紅其拉甫口岸挑戰(zhàn)。相比前一天,這一段路程的難度系數(shù)再升級,從塔什庫爾干縣城到紅其拉甫口岸,全程近130公里,海拔從3100米持續(xù)攀升至5200米,氣溫也從零下4度開始急劇下降,積雪逐漸增厚至5cm左右,還伴有劇烈的山風,為人員與車輛的行進帶來極大險阻。據(jù)挑戰(zhàn)車隊隊長介紹,整個中巴邊境行最大的挑戰(zhàn)正是來自此段路程,特別是在一段長約50公里的道路中,罕見地集結了盤山路、冰雪路、急彎路、陡坡路等多種復雜路況,自然環(huán)境極為惡劣,對于車輛可謂是終極大考驗。
不過,值得一提的是,全新帝豪搭載了1.5L+CVT黃金動力系統(tǒng),即使處于平均4500米的高海拔低溫缺氧地區(qū),也能提供精準高效的動力輸出和連貫的動力銜接;標配的EPS電動助力轉向系統(tǒng),低速轉向輕便,高速轉向稍沉,路感極佳,帶來良好的操控性能,完全能應對高海拔的多種復雜路況。
此外,行進途中擁有密集的“發(fā)卡彎”、S型彎道以及冰雪爬坡路段,對于車輛的底盤懸架也帶來極大考驗。全新帝豪采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架,經(jīng)由全球最大獨立賽車和車輛技術服務廠商Prodrive專業(yè)團隊調校優(yōu)化,前后減震分別采用RS/LVC閥系,減震性能好,舒適性強,保持清晰路感的同時又有效過濾路面顛簸。還有ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、HAC上坡輔助系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、TPMS智能胎溫胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、高清行車記錄儀等豐富越級配置,無論是應對連續(xù)急彎爬坡,還是攀爬積雪山路,全新帝豪車隊均能從容應對,平穩(wěn)通過,為挑戰(zhàn)者在極端環(huán)境下提供全方位的安全行車保障。
作為長期穩(wěn)居中國品牌轎車銷量冠軍的車型,全新帝豪在兩天的極限挑戰(zhàn)中不僅印證了其過硬的產(chǎn)品實力和卓越的冠軍品質,也充分展現(xiàn)出了不斷突破、再攀高峰的向上精神和自信。正是憑借這種不斷向上革新的高品質形象,帝豪上市九年來累計總銷量已突破158萬輛,并保持著持續(xù)熱銷的趨勢,成為全國轎車榜銷量前十中的唯一中國品牌車型,進一步鞏固了吉利汽車在A級轎車市場的領先優(yōu)勢,同時也為中國品牌突圍合資樹立了一面旗幟,引領更多中國品牌車企集體向上突破。
