雖然現(xiàn)在緊湊級(jí)車都是爭著搶著加長，不過我看CT就屬于比較個(gè)性的，這個(gè)尺寸應(yīng)該才是之前標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)吧。

雖然定位不如ES、IS哪些車，不過這車的外觀可是一點(diǎn)也不必它們低調(diào)，網(wǎng)狀的紡錘前臉比起老款也是更具運(yùn)動(dòng)感，加上柳葉彎眉的大燈組，視覺沖擊很強(qiáng)。

藍(lán)色的Logo代表著混動(dòng)的身份，車尾的設(shè)計(jì)簡潔精煉。

CT車系的側(cè)面很緊致，一點(diǎn)也不臃腫，當(dāng)然，這樣肯定會(huì)犧牲一定的后排空間，不過想買這車的人應(yīng)該也不看重這一點(diǎn)吧。

雷克薩斯CT的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很規(guī)整，線條感很強(qiáng)，就是這個(gè)檔把有點(diǎn)小了，如果是常規(guī)造型應(yīng)該會(huì)增加不少運(yùn)動(dòng)氣息。

這車雖然馬力不是特別大，不過加上電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，在城市中應(yīng)該有著不錯(cuò)的靈活性和燃油經(jīng)濟(jì)性。前后都帶橫向穩(wěn)定桿的獨(dú)立懸架，相信在操控方面也不會(huì)遜色。

其實(shí)我覺得雷克薩斯要是推出個(gè)三廂版的CT說不定會(huì)賣得更好。