當年輕化的趨勢已然成為一種潮流時，為了討好新生代年輕消費者的“味蕾”，擁有更為激進的造型，智能化程度堪比科幻電影的新車蜂擁而至。但同質化的現象再次擺在了消費者的面前。到底什么樣的年輕化設計，才能夠直抵大多數中國消費者的內心深處呢?

為了得到答案，我們選取兩臺價格與定位相近的競爭車型來做一對比：一臺是長安CS55，其作為自主品牌SUV在多年來已經獲得了非常穩定的口碑支持，另一臺則是日產逍客，以舒適為賣點的它常年在SUV銷量榜中占據前十名的位置，足可見實力之強。

空間丨哈弗F5軸距最長

先來從最基礎的部分看起。在車身尺寸方面，逍客以極其微弱的差距“慘遭”墊底，而長安CS55與哈弗F5則彼此打了個照面：前者的車身長度與高度更有優勢，分別達到了4500mm與1690mm，而后者則擁有更寬的車身寬度與軸距，分別為1857mm與2680mm——通常來說，更長的軸距能夠為乘客帶來更加充裕的腿部空間，而從這方面來講，哈弗F5明顯更占優勢一些。

不過既然提到了乘坐，最終的表現自然是要落到實際感受上的，在這方面，長安CS55與哈弗F5顯然更懂得照顧消費者，二者均務實的提供了由皮質包裹的前后座椅與方向盤，而內飾也使用了大量軟性搪塑材質進行包裹;日產逍客則吃了定價的虧，作為同價位下的競爭車型，入門版逍客只提供了最基礎的織物座椅。

配置丨哈弗F5險勝長安CS55

長安CS55與哈弗F5都搭載了非常豐富的配置，而在安全配置方面，吉利繽越是配置水準最高的：除了搭載有與哈弗F5相同的車道偏離預警與車道保持輔助系統外，還額外增配了主動安全系統;不過從日常實用性角度來說，哈弗F5還是更勝一籌，其前排主副駕駛座椅均支持電動調節，除擁有12.3英寸全液晶儀表盤外，其中控屏還擁有智能車輛語音&遠程控制、在線網絡服務與安卓手機CarLife智能互聯，而這些恰好是長安CS55所沒有的;

除此之外，長安CS55對前后排乘客的照顧顯然還是不及哈弗F5全面，其USB接口在前后排位置均只有一個，而音響揚聲喇叭最多也只有6個，遠不及哈弗F5豐富;至于日產逍客，由于車型本身上市時間較早，加之高品牌溢價的存在，其整體配置水平依舊較低，很難與長安CS55和哈弗F5競爭。

動力丨哈弗F5最運動

在這一方面，哈弗F5終于獲得了全面的勝利。其搭載的1.5GDIT渦輪增壓發動機擁有三臺車型中最高的動力參數：最大功率124kW，峰值扭矩285N·m——得益于發動機可變進/排氣門升程系統、電控泄壓閥、可變排量機油泵等技術的運用，哈弗F5的低扭表現更高、對于驅動較大的車身也更加得心應手，并且從核心媒體提供的數據來看，其實際油耗也比繽越8.4L/100km的車主認證油耗更低，只有7.1L/100km。

事實上，哈弗F5還是三臺車型中最“運動”的。作為主打舒適性能的家用SUV，長安CS55與日產逍客已經明確了自己的駕駛與乘坐特性，而對比之下，年輕的哈弗F5則針對年輕消費者的多樣化需求做出了更多結果方法，其支持ECO、標準與運動三種駕駛模式，并且還擁有更具運動特性的前麥弗遜式+后雙橫臂式四輪獨立懸架、19英寸鋁合金輪轂與前后四輪通風盤式制動器，不論動態還是靜態，都能給人更年輕活躍的感覺。

經過這次對比我們發現，battle美學哈弗F5確實占據了很明顯的優勢，在直線加速的動力持續上也有很好的表現，包括互聯網的功能，底盤的行駛品質，都已經達到了一個更高的水準，再加上很親民的價格，我們根本沒有理由去拒絕哈弗F5，不是嗎?