兩個(gè)月前，位于長(zhǎng)春的Q工廠正式建成投產(chǎn)，緊接著，5月28日一汽-大眾華東基地歷時(shí)三年完成建設(shè)，作為一汽-大眾全國(guó)基地戰(zhàn)略布局的重要組成部分，新工廠的建成將進(jìn)一步推動(dòng)一汽-大眾智能制造與汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

在接下來的三個(gè)月時(shí)間里，位于佛山的華南基地二期項(xiàng)目和全新的華北基地將相繼建成投產(chǎn)，一汽-大眾汽車有限公司（技術(shù)）副總經(jīng)理溫澤岳博士在與網(wǎng)通社溝通時(shí)提到，“平行建設(shè)4個(gè)新工廠并在6個(gè)月時(shí)間內(nèi)先后啟動(dòng)生產(chǎn)，這個(gè)應(yīng)該是行業(yè)上很少見的。” 這也標(biāo)志著一汽-大眾即將實(shí)現(xiàn)全國(guó)五大基地8座工廠的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)布局。

 

 

推進(jìn)2025戰(zhàn)略：完成五大生產(chǎn)基地布局，產(chǎn)品陣容擴(kuò)充至45款

追溯到2012年，一汽-大眾（包含大眾和奧迪兩品牌）在市場(chǎng)上僅有9款產(chǎn)品；六年后的今天，按照計(jì)劃在年底前一汽-大眾的產(chǎn)品陣容將擴(kuò)充至18款；旗下的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)也將遍布在東北（長(zhǎng)春）、西南（成都）、華南（佛山）、華東（青島）以及華北（天津）等地，進(jìn)而產(chǎn)能輻射全國(guó)，彰顯一汽-大眾作為合資企業(yè)領(lǐng)軍者所具備的強(qiáng)大體系能力。

 

 

在強(qiáng)大的產(chǎn)能布局依托下，一汽-大眾也將加速產(chǎn)品投放、注重新能源車型的導(dǎo)入，溫澤岳博士表示：“我們的戰(zhàn)略規(guī)劃中，到2025年一汽-大眾的產(chǎn)品線將擴(kuò)充至45款，其中新能源車將達(dá)到14款” 。新能源是汽車行業(yè)不可逆的發(fā)展趨勢(shì)，溫澤岳博士介紹到，一汽-大眾的前期規(guī)劃是實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)能源車和新能源車的混線生產(chǎn)，一方面考慮的是生產(chǎn)負(fù)荷率，另一方面是市場(chǎng)需求；等到后續(xù)新能源市場(chǎng)發(fā)展逐步明朗后，一汽-大眾會(huì)梳理出專門投產(chǎn)新能源的工廠，位于佛山的華南一期就被列在改造范圍內(nèi)。

 

 

一汽-大眾將2018年看做是面向未來變革以及2025戰(zhàn)略實(shí)施起步的關(guān)鍵之年。今年4座工廠相繼投產(chǎn)建成，標(biāo)志著一汽-大眾布局的全國(guó)五大生產(chǎn)基地正式形成，未來五大生產(chǎn)基地8座工廠將形成合力，加速新產(chǎn)品的導(dǎo)入和實(shí)現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)中國(guó)制造2025和德國(guó)工業(yè)4.0的全面對(duì)接。

華東基地——做“智能制造”的典范

 

 

剛剛落成的華東基地于2014年2月啟動(dòng)，從2015年7月正式開工建設(shè)，整個(gè)一期項(xiàng)目預(yù)計(jì)產(chǎn)能為每年30萬輛。截止2020年，一汽-大眾將在華東基地累計(jì)投入約100億人民幣。一汽-大眾華東基地項(xiàng)目的建成投產(chǎn)，不僅對(duì)一汽-大眾生產(chǎn)戰(zhàn)略布局具有重大意義，對(duì)于青島乃至山東省當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展也起到巨大的推動(dòng)作用。

除此之外，一汽-大眾華東基地吸引了來自配套供應(yīng)商的50億元投資。同時(shí)，華東基地還將直接為當(dāng)?shù)靥峁┘s3000個(gè)就業(yè)崗位，在區(qū)域內(nèi)形成產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。

 

 

 

 

通過溫澤岳博士介紹，華東基地是一座“創(chuàng)新工廠、智能工廠、環(huán)保工廠”的典范。在他眼中，這座基地既集成了大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)的一系列優(yōu)勢(shì)，又充分體現(xiàn)了“精益生產(chǎn)、質(zhì)量至上”等理念，這也是對(duì)“中國(guó)2025制造戰(zhàn)略”的支持和踐行。

作為一汽-大眾最先進(jìn)的整車生產(chǎn)基地之一，溫澤岳博士在介紹起華東基地的項(xiàng)目亮點(diǎn)時(shí)如數(shù)家珍。比如在創(chuàng)新方面，華東基地沖壓車間擁有世界最先進(jìn)的舒勒沖壓伺服生產(chǎn)線；在智能方面，焊裝車間擁有860多臺(tái)機(jī)器人，自動(dòng)化率達(dá)到78%；在環(huán)保方面，華東基地已實(shí)現(xiàn)綠色建筑設(shè)計(jì)三星標(biāo)準(zhǔn)，有效實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

 

 

華東基地從建造初期就完全按照德國(guó)大眾全球標(biāo)準(zhǔn)化工廠進(jìn)行設(shè)計(jì)、打造的，完全滿足MQB平臺(tái)的生產(chǎn)需求，同時(shí)具備混線（燃油車和新能源車）生產(chǎn)的能力，溫澤岳博士透露，“青島工廠目前計(jì)劃投產(chǎn)5款產(chǎn)品，包括全新一代寶來及其衍生車（蔚領(lǐng)）；后面還會(huì)有兩款?yuàn)W迪的產(chǎn)品；第五款是基于寶來打造的純電動(dòng)車。”作為首款在華東基地批量生產(chǎn)的全新一代寶來從外觀、平臺(tái)技術(shù)和配置等方面進(jìn)行了全面升級(jí)。

 

 

談到自己，溫澤岳博士稱，來一汽-大眾工作已經(jīng)五年多了，這段期間見證了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和國(guó)家整體向上的市場(chǎng)環(huán)境，在這樣的環(huán)境下做任何事情都很有積極性。這5年來，溫澤岳博士前前后后不管是改造工廠還是新建工廠，參與了多達(dá)10個(gè)項(xiàng)目，不過讓他最為自豪的成績(jī)是，在六個(gè)月的時(shí)間里面建了四個(gè)新工廠，從廠房、設(shè)備、人員、工藝以及零部件園區(qū)，都是從無到有、一點(diǎn)點(diǎn)建立起來。他說，沒有員工們共同的努力，是無法創(chuàng)造建造基地的“青島速度”的。