原標題： 連員工維權都沒法讓濰柴英致上熱搜，真是可怕

近日，幾張濰柴英致員工維權的照片在網絡上傳播開來，讓沉寂已久的濰柴英致終于在公眾視線中發出了一絲聲響。不過，記者翻遍了微博、貼吧，都沒有找到相關的信息，一場看似能夠引發熱議的事件就這樣歸于了沉寂了。

一直以來，濰柴英致在行業內都沒有太多聲音，熱搜體質幾乎為零。清晰地記得2017年上半年，在網絡上搜索濰柴英致的消息，幾乎找不到一條新鮮的新聞，直到2017年10月，濰柴英致旗下的三款新增車型-英致G5周末版、英致G3女神版和英致737愛家版正式上市，這家自2013年就成立的品牌，才重新回到了人們的視野。不久前，濰柴英致參加了《2018-2019年度警用車輛協議供貨采購項目》的招標活動，其中G3S等車型在經過一系列考評后入圍了公安部警用裝備采購目錄。

事實上，濰柴英致作為濰柴動力的全資子公司，在資金和技術方面是具備一定優勢的。不過，雖然濰柴動力在發動機領域的實力很強，但卻沒有迅速將這種優勢轉換到乘用車領域，在技術和運營管理上都沒有做好充足的準備，由商轉乘之路一直很坎坷。

據數據統計，2018年第一個季度，濰柴英致汽車整體銷量為2238輛，環比下降40%。銷量排名前三的車型分別是英致727、英致737和英致G3。其中英致727銷量新車1384輛，排名第一，環比下降24%，英致737和英致G3位列第二、第三名，銷量分別是315輛和304輛。

慘淡的銷量讓濰柴英致坐不住了，開始不斷進行宣傳與營銷投放，關于濰柴英致產品牌的新聞信息也開始多了起來。不過記者也注意到，無論濰柴英致低調與否，網絡上關于濰柴英致產品的投訴可一刻都沒有停息過。底盤異響、懸架異響、減震器異響……消費者在吐槽濰柴英致產品的同時對其4S店的服務評價也很負面。有消費者反映到，濰柴英致的4S店甚至將一年零兩個月的庫存車充當新車賣出，隨后該車輛的發動機出現漏油等一系列故障，但4S店卻表示對此事不知情。

雖說“背靠大樹好乘涼”，但在市場競爭如此激烈的情況下，濰柴英致單靠濰柴動力的口碑作為背書，卻無法把在產品質量上給予消費者一定的保障，長此以往只能把一手好牌打得越來越爛。

據悉，持續的銷量低迷，已經令濰柴英致的母公司開始縮減投入支持。這或許是導致濰柴英致員工進行維權的間接原因。