現(xiàn)在很多人都會(huì)選擇自駕游的方式帶著一家人出行，在繁忙工作之余既是給自己一個(gè)放松身心的機(jī)會(huì)，也為我們提供了更多陪伴家人的機(jī)會(huì)。所以，作為家用車來(lái)說(shuō)要滿足這一條件，舒適性和空間都很重要，這也使得SUV成為了當(dāng)下的熱門車型。今天就來(lái)扒一扒兩款SUV代表車型，北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)和長(zhǎng)安福特銳界哪款更適合做家用。
一、設(shè)計(jì)對(duì)比：第四代勝達(dá)時(shí)尚，銳界動(dòng)感各具特色
整體設(shè)計(jì)風(fēng)格來(lái)看，第四代勝達(dá)采用了以“Sensuous Sportiness（感性運(yùn)動(dòng)）”為主題的北京現(xiàn)代最新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言理念，在這個(gè)框架下，新車相比上一代，更具時(shí)尚前衛(wèi)視覺(jué)感，而細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)則為這一理念進(jìn)行了更好的填充。不光如此，整個(gè)大體延續(xù)了海外版設(shè)計(jì)，只是將原有的尾燈更換為十分夸張的貫穿式LED尾燈樣式，讓人難忘。
這里對(duì)比銳界推出的全新第四款豪華系列車型，與此前ST-Line版本車型形成了雙造型車型布局，給予消費(fèi)者多一個(gè)選擇，ST-Line版本主打激情動(dòng)感風(fēng)格，與豪華系列形成鮮明的視覺(jué)反差。我們本次選擇的是豪華系列中的兩驅(qū)鉑銳型7座車型，在2018款的基礎(chǔ)上，中網(wǎng)造型相對(duì)精致運(yùn)動(dòng)，將剃刀式大燈與中網(wǎng)分離開(kāi)，同時(shí)造型更加犀利，相對(duì)應(yīng)的是將下方霧燈區(qū)域加大，顯得整個(gè)前臉更具運(yùn)動(dòng)氣息。尾部在原有基礎(chǔ)上對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了加工，層次感與運(yùn)動(dòng)屬性加以提升。
所以第四代勝達(dá)的設(shè)計(jì)在時(shí)尚潮流上優(yōu)勢(shì)十分明顯，相比之前銳界比較古板穩(wěn)重，對(duì)于受眾人群來(lái)講第四代勝達(dá)更受85后、90后等一些年輕時(shí)尚家庭的青睞。
二、舒適性對(duì)比：第四代勝達(dá)布局合理優(yōu)勢(shì)明顯，銳界可載客數(shù)更多
如果說(shuō)外觀顏值上無(wú)法客觀區(qū)別，各有各的看法，那么車身尺寸間的差異就是實(shí)打?qū)嵉摹５谒拇鷦龠_(dá)的長(zhǎng)寬高分別為4930/1910/1720mm，軸距2865mm。而銳界的長(zhǎng)寬高為4878/1925/1734mm，軸距為2850mm，明顯看出第四代勝達(dá)擁有更大的車身尺寸，也就是說(shuō)其空間表現(xiàn)贏得了第一步。
第四代勝達(dá)內(nèi)部空間
銳界2020款內(nèi)部空間
同時(shí)一款家用SUV空間是一方面，乘坐的舒適體驗(yàn)又是另一方面。第四代勝達(dá)6座結(jié)構(gòu)采用了2+2+2的座椅布局，第二排為獨(dú)立坐席，出風(fēng)口及儲(chǔ)物格配套完全。國(guó)產(chǎn)版的第四代勝達(dá)的C、D柱設(shè)計(jì)沒(méi)有延續(xù)海外版車型設(shè)計(jì)，通過(guò)加大彼此間距，再加上尺寸上的優(yōu)勢(shì)，使得第三排空間更大、更寬敞。另外還有一點(diǎn)，就是其可享受7座以下車型免檢政策，換句話說(shuō)，它是免檢政策中座位數(shù)最多、裝載能力最強(qiáng)的車型，這對(duì)于家庭人士來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常方便的事兒。當(dāng)然了，第四代勝達(dá)也為消費(fèi)者提供了7座版本可選。除非你是真要載客7人或者不嫌新車年檢的麻煩。而銳界的優(yōu)勢(shì)在于承載人數(shù)較多，至于如何選擇還是看消費(fèi)者的實(shí)際需求。
第四代勝達(dá)后備箱空間
三、配置對(duì)比：第四代勝達(dá)更全面
作為家用車來(lái)說(shuō)，配置是最直觀感受到其實(shí)用性的關(guān)鍵指標(biāo)，也影響了消費(fèi)者日常用車生活品質(zhì)。基于此，第四代勝達(dá)增加了電動(dòng)后備帶位置記憶、車頂行李架、自動(dòng)駐車、手機(jī)無(wú)線充電、座椅記憶、CarLife手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音控制天窗/多媒體/導(dǎo)航/電話/空調(diào)、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等一些提升家用情景的功能，這也很大程度上增強(qiáng)了用車生活質(zhì)感，實(shí)用性不言而喻。
相對(duì)來(lái)說(shuō)，銳界在這方面表現(xiàn)也可以。像配備了常見(jiàn)的前排座椅加熱、第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、12.8英寸液晶顯示屏、、語(yǔ)音控制多媒體/導(dǎo)航/電話/空調(diào)、后排獨(dú)立空調(diào)等舒適功能，相比第四代勝達(dá)雖說(shuō)保障了基本日常所需，但配置豐富程度稍差一點(diǎn)。
四、安全配置對(duì)比：第四代勝達(dá)配備完善更具安全保障
經(jīng)常帶家人自駕出行的話，除了講究大空間、高經(jīng)濟(jì)外，安全性能也是至關(guān)重要的一點(diǎn)，這直接影響了全家人員出行的安全。基于這樣的考慮，第四代勝達(dá)的全車安全帶未系提醒、并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)安全、360度全景影像、車側(cè)盲區(qū)影像、倒車后視鏡自動(dòng)下翻這些高科技功能，在確保人員安全的前提下，也提升了行車質(zhì)量，當(dāng)然，還在最大便利程度上提升了安全性能。
相比之下，銳界略顯不足，配備了膝部氣囊、前排安全帶未系提醒、倒車影像，配置不多，足以保障日常出行安全。
五、動(dòng)力對(duì)比：充足強(qiáng)勁都可以滿足需求
動(dòng)力方面，第四代勝達(dá)搭載了Theta II 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最低油耗僅為8.2L/100km，與之搭配的是8速手自一體變速器，具備176.5kW的最大輸出功率和353N•m的最大輸出扭矩。
而銳界搭載了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)180kW，峰值扭矩為390N•m，搭配8速手自一體變速箱。
六、價(jià)格對(duì)比：第四代勝達(dá)性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯
第四代勝達(dá)于今年4月正式上市，共推出8款車型，價(jià)格從20.28-27.28萬(wàn)元。相比之下，銳界在今年進(jìn)行了改款升級(jí)，一共7款車型在售，官方指導(dǎo)價(jià)為22.98-38.98萬(wàn)元。對(duì)于消費(fèi)者而言，經(jīng)濟(jì)實(shí)用是最大的需求，為此我們選取了第四代勝2019款380 TGDi DLX 自動(dòng)兩驅(qū)智尊PLUS 國(guó)VI，以及銳界2020款 EcoBoost 245 兩驅(qū)鉑銳型7座進(jìn)行對(duì)比。2019款380 TGDi DLX 自動(dòng)兩驅(qū)智尊PLUS 國(guó)VI官方指導(dǎo)價(jià)為24.83萬(wàn)元，2020款 EcoBoost 245 兩驅(qū)鉑銳型7座官方指導(dǎo)價(jià)為25.98萬(wàn)元。
從價(jià)格角度來(lái)看，兩車均選取了售價(jià)相近區(qū)間的車型，第四代勝達(dá)在價(jià)格上更經(jīng)濟(jì)一些，結(jié)合各方面性能和配置來(lái)看，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)還是很明顯的。
總結(jié)：綜合來(lái)看兩款車其實(shí)都有各自的優(yōu)勢(shì)在，而且滿足基本出行需求完全不在話下。但通過(guò)多方面對(duì)比來(lái)看，作為家用車來(lái)說(shuō)，第四代勝達(dá)從空間布局和配置方面，給予了車更為貼心和全面的設(shè)計(jì)，也能讓出行過(guò)程的體驗(yàn)感更好一些。再加上其在安全方面的完善，也保證了出行的基本安全，勝任家用車再合適不過(guò)。