有人說，不少人開車回家后還要在車里坐半小時，享受一下一天噪雜工作后的寧靜。但你有沒有想過，嘈雜的噪音其實不止來自于其他噪音源，在您駕駛車輛時，輪胎與地面接觸、摩擦，它才是產生噪聲的最大根源。
日前，《中國“胎”度輪胎評價體系——暨途虎養車2018年夏季輪胎測試報告》(以下簡稱“報告”)正式出爐此份報告是由由途虎養車、德技檢測、名車志、車與輪等媒體和機構機聯合對輪胎進行真實有效的客觀評測得出的真實數據，此次更是有了中國汽車技術研究中心的強力加入。
此次參賽的輪胎規格共有16寸和17寸兩種大小，輪胎寬度從205mm-245mm不等，均為多數轎車和SUV車型主流配置。
據此次測試項目負責人介紹，中國汽車市場已經連續9年蟬聯全球銷量第一，如此之大的汽車消費市場，消費者更需要了解輪胎這一重要車輛組成部分的優劣。因此，“中國“胎”度”將有計劃的為中國消費者對市面主流輪胎進行評測，為國內消費者提供更多依據。
在本次評測中，主辦方聯合中國汽車技術研究中心進行了詳實評測，記者觀察到，在當下最火爆的SUV車型及周邊產品里，輪胎成了消費者最關注的話題，而寬大的車身和較高的底盤離地間隙讓SUV有著比高的風阻系數，這一先天性劣勢也讓SUV車主更容易受到噪聲的困擾。
在本屆《報告》中，記者發現在車外滑行這一項上，搭載在上汽品牌車型上的佳通228V1輪胎實測噪聲只有69分貝，比以“靜音”著稱的米其林Primacy SUV的71分貝甚至還要低兩分貝，令人印象深刻。
同時，佳通228V1在途虎養車官方平臺上的售價為359元/條，這比起米其林Primacy SUV的每條輪胎845元優勢明顯。
早在此之間的2016和2017年連續兩年中國“胎”度輪胎評價測試環節上，佳通就是以黑馬的姿態帶來優秀的表現。此次評測的結果同樣讓大家眼前一亮?；性肼曌龅?9分貝，濕地和滾動阻力的兩個C級，帶來均衡的綜合表現。針對較為低端的細分市場，能夠在原配輪胎上做到這樣的性能水準，看來佳通勢必是要將產品性價比做到極致。
