如果說(shuō)以無(wú)人駕駛為核心的智能汽車，正在成為引領(lǐng)汽車行業(yè)發(fā)生巨變的“酵母”，那么誰(shuí)能最先利用這個(gè)酵母，蒸出好吃的饅頭，——做出汽車爆款的好產(chǎn)品，就是當(dāng)下中國(guó)汽車行業(yè)最大的看點(diǎn)。
最近，吉利汽車在天津舉辦的首屆“世界智能大會(huì)”上，提出了自己的“蒸饅頭計(jì)劃”。作為此次活動(dòng)的應(yīng)邀嘉賓，吉利汽車研究院院長(zhǎng)胡崢楠就“無(wú)人駕駛”主題發(fā)表演講。
胡崢楠表示：“吉利汽車在產(chǎn)品智能化領(lǐng)域已經(jīng)實(shí)踐了近五年時(shí)間，我們總結(jié)和梳理了智能化汽車產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合對(duì)未來(lái)智能技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的研究，于今年5月10日發(fā)布了全新的吉利技術(shù)品牌‘iNTEC人性化智駕科技’，在iNTEC的五個(gè)核心技術(shù)模塊中，‘G-Pilot智能駕駛技術(shù)’是人工智能在汽車產(chǎn)品應(yīng)用的集大成者。”
他認(rèn)為，作為吉利汽車“iNTEC人性化智駕科技”技術(shù)戰(zhàn)略和品牌的核心，“智能駕駛技術(shù)G-Pilot”提出了以適應(yīng)市場(chǎng)需求為導(dǎo)向、以分階段的智能駕駛演化路徑為指導(dǎo)、以平臺(tái)化配置架構(gòu)為方案的智能駕駛技術(shù)10年路線圖，逐步實(shí)現(xiàn)吉利汽車的自動(dòng)駕駛功能，直至完全自動(dòng)駕駛。
吉利的無(wú)人駕駛路線圖分為“四步走”：
G-Pilot 1.0以高級(jí)駕駛輔助功能為特點(diǎn)，通過(guò)ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、LDW車道偏離預(yù)警等功能實(shí)現(xiàn)車輛加減速控制和信息預(yù)警。
G-Pilot2.0階段，將實(shí)現(xiàn)車輛縱橫向動(dòng)力學(xué)的聯(lián)合控制，通過(guò)多傳感器的數(shù)據(jù)融合提高車輛對(duì)環(huán)境的感知精度和可靠性，從而進(jìn)一步擴(kuò)大智能駕駛的適用范圍并達(dá)到部分自動(dòng)駕駛的能力。
G-Pilot 3.0是吉利正在全力研發(fā)的下一代高度智能駕駛平臺(tái)，是吉利智能駕駛技術(shù)達(dá)到的又一全新高度。
G-Pilot 4.0則將真正成為每位車主的全智能司機(jī)，是實(shí)現(xiàn)“人車合一”的終極目標(biāo)。
據(jù)了解，以博瑞、博越和帝豪GS為代表的第三代精品車型均搭載了G-Pilot1.0，可以說(shuō)吉利是第一個(gè)量產(chǎn)ACC及AEB功能的自主品牌。吉利在智能駕駛上的的研究已經(jīng)初顯成效，預(yù)計(jì)在2020年后吉利汽車將實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛，2024年后將G-Pilot系統(tǒng)推向新的高度。
值得一提的是，智能互聯(lián)精品SUV——吉利博越的橫空出世，為競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的SUV市場(chǎng)注入了新鮮血液，并在短時(shí)間內(nèi)迅速占領(lǐng)了市場(chǎng)高地，截止到5月份，博越在全國(guó)銷量已突破21萬(wàn)輛，并連續(xù)6個(gè)月單月銷量破2萬(wàn)，創(chuàng)造了前所未有的“博越速度”。博越作為智能互聯(lián)精品SUV，集好看、好開(kāi)、好智能于一身，并憑借諸多具有前瞻性的智能配置在智能安全、智能互聯(lián)、智能舒適領(lǐng)域樹(shù)立了中國(guó)品牌汽車新標(biāo)桿，成為智能互聯(lián)SUV領(lǐng)導(dǎo)者。
在博越的眾多優(yōu)勢(shì)中，其首創(chuàng)的安全識(shí)別圈理念體現(xiàn)吉利汽車在汽車安全領(lǐng)域的創(chuàng)新與突破。“安全識(shí)別圈”包括駕駛安全感、輔助駕駛系統(tǒng)、信息輔助及安全警示、主動(dòng)避禍安全、被動(dòng)碰撞安全和事故報(bào)警及救援六大圈層。而這六大圈層理念不是簡(jiǎn)單、機(jī)械的疊加，而是對(duì)主被動(dòng)安全配置應(yīng)用范圍的探究和遞進(jìn)式整合，讓駕乘人員從正常行駛狀態(tài)到危險(xiǎn)發(fā)生的各種交通狀況，都有博越全方位、多維度的防護(hù)。
在以往權(quán)威的安全測(cè)試中，博越在時(shí)速10公里/小時(shí)、20公里/小時(shí)、30公里/小時(shí)的行駛狀態(tài)下，其配備的城市預(yù)碰撞系統(tǒng)能夠迅速反應(yīng)，輕松應(yīng)對(duì)緊急狀況，第一時(shí)間保證駕乘人員的人身安全。當(dāng)碰撞千鈞一發(fā)之際，“主動(dòng)避禍安全”圈層的城市預(yù)碰撞系統(tǒng)能夠力挽狂瀾，鎖定車距極限值，雷達(dá)時(shí)時(shí)判斷與前車的距離，在距離碰撞1.5秒時(shí)，吉利博越會(huì)自動(dòng)點(diǎn)剎、報(bào)警；在距離1秒時(shí)，進(jìn)行強(qiáng)制剎車。在2016年C-NCAP第三批次安全碰撞公布的結(jié)果中，吉利博越憑借58.2的高分一舉刷新15版C-NCAP測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下SUV車型記錄，超越寶馬、福特等合資車品牌。
在中國(guó)汽車工業(yè)駛進(jìn)“智造”時(shí)代后，吉利緊抓時(shí)代發(fā)展大趨勢(shì)，將智能與產(chǎn)品進(jìn)行全方位的結(jié)合。胡崢楠表示：“對(duì)于G-Pilot的完善，就像一座高塔的建設(shè)，每前進(jìn)一步，吉利離完全自動(dòng)駕駛就更近一步。盡管向上還有很多臺(tái)階要走，有很多難題需要攻克，吉利始終秉承‘造每個(gè)人的精品車’的發(fā)展使命，堅(jiān)持以用戶為中心，提供高品質(zhì)、高技術(shù)、高附加值的產(chǎn)品。未來(lái)，吉利定會(huì)在塔尖點(diǎn)亮燈光，造福人類。”
