多年來(lái)，汽車(chē)業(yè)的發(fā)展一直在原地繞圈子。2015年年初，由Google完全自主設(shè)計(jì)的無(wú)人駕駛汽車(chē)在美國(guó)開(kāi)始大規(guī)模測(cè)試的新聞屢見(jiàn)不鮮，國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度在交通場(chǎng)景識(shí)別、高精度地圖等關(guān)鍵技術(shù)上取得的巨大進(jìn)展，也對(duì)福特、沃爾沃、寶馬等傳統(tǒng)整車(chē)企業(yè)提出了壓力。

值得說(shuō)明的是，無(wú)人駕駛離中國(guó)并不遙遠(yuǎn)。繼去年底，百度無(wú)人駕駛車(chē)國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)城市、環(huán)路及高速道路混合路況下的全自動(dòng)駕駛路測(cè)，并宣布正式成立自動(dòng)駕駛事業(yè)部之后，沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)近日宣布，3月下旬將在中國(guó)公共道路上進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試和展示。這是沃爾沃汽車(chē)第一次將自動(dòng)駕駛汽車(chē)帶到中國(guó)。

伴隨兩會(huì)來(lái)臨，兩會(huì)委員們的提案也備受關(guān)注，全國(guó)政協(xié)委員、百度公司CEO李彥宏、吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福都將目光聚焦在“加快自動(dòng)駕駛立法”。在去年兩會(huì)帶來(lái)“中國(guó)大腦”的提案后，李彥宏今年也將關(guān)注點(diǎn)轉(zhuǎn)向了“無(wú)人駕駛”這一前沿領(lǐng)域。在這一份聚焦無(wú)人駕駛的提案中，李彥宏建議加快制定和完善相關(guān)政策法規(guī)，搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)。

提案內(nèi)容如下：

提案名稱(chēng)：關(guān)于加快制定和完善無(wú)人駕駛汽車(chē)相關(guān)政策法規(guī)，搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)的提案

全球無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展正迎來(lái)新一輪熱潮。中國(guó)企業(yè)也在積極布局無(wú)人駕駛領(lǐng)域的核心技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。百度公司研發(fā)的無(wú)人駕駛汽車(chē)已完成城市、環(huán)路及高速道路混合路況下的全自動(dòng)駕駛測(cè)試。

當(dāng)前，主要發(fā)達(dá)國(guó)家都已采取多種措施支持企業(yè)開(kāi)展無(wú)人駕駛汽車(chē)的研發(fā)和測(cè)試，并對(duì)相關(guān)法律法規(guī)的修訂進(jìn)行了積極探索。但是，我國(guó)現(xiàn)有的大部分政策法規(guī)與無(wú)人車(chē)發(fā)展還不相適應(yīng)。

針對(duì)此問(wèn)題，李彥宏委員建議我國(guó)應(yīng)從國(guó)家層面對(duì)無(wú)人駕駛予以重視，國(guó)家對(duì)無(wú)人駕駛技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用做好頂層設(shè)計(jì)和科學(xué)規(guī)劃，加大資金支持力度，鼓勵(lì)中國(guó)汽車(chē)企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作研發(fā)、協(xié)同創(chuàng)新；建議盡快修訂和完善無(wú)人駕駛相關(guān)的法律法規(guī)，為無(wú)人駕駛汽車(chē)的研發(fā)、測(cè)試和商業(yè)化應(yīng)用提供制度保障；建議推進(jìn)無(wú)人駕駛汽車(chē)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的建立和完善。建議積極組織開(kāi)展無(wú)人駕駛汽車(chē)測(cè)試的試點(diǎn)工作。