從最早入局的寶馬X1、沃爾沃XC40、福特?？怂?參數(shù)|圖片)、別克英朗(參數(shù)|圖片)，到最近最近上市的思域、以及卡羅拉和飛度等在內(nèi)的諸多合資車型也將投身三缸的懷抱。

當車企開始大力推崇三缸機的時候，消費者對于三缸機也有了更多客觀的認識，比如通等功率下低油耗、輕量化、低成本、低轉(zhuǎn)數(shù)高扭矩等優(yōu)勢。

不過，三缸機的后續(xù)質(zhì)量和耐久性可靠嗎？不少消費者還在心里犯嘀咕。

如何讓消費者安心成了車企的共同任務，

比如，率先在國內(nèi)市場布局三缸機的上汽通用就往這方面的不斷發(fā)力，5月17日宣布推出"質(zhì)享無憂——小排量動力總成超長質(zhì)保計劃"，給用戶吃下了"定心丸"。

真心服務

上汽通用的質(zhì)保計劃，大致總結(jié)有以下三點。

首先只要是新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量車型，不管是新老客戶統(tǒng)統(tǒng)都可以享受發(fā)動機、變速箱等主要零部件8年或16萬公里的原廠質(zhì)保服務。避免了"大河里扔雞蛋就能喝雞蛋湯"式的偽福利。

其次，不同于其他品牌在發(fā)動機、變速箱或者其他核心零部件上讓用戶N選1的做法，上汽通用此次質(zhì)保范圍涵蓋了包括發(fā)動機和變速箱在內(nèi)的主要零部件，含金量十足。

最后，質(zhì)保過程更加透明和人性化，因為是官方活動，確保了全國范圍內(nèi)的經(jīng)銷商門店均可享受政策，同時延保服務做到了跟車不跟人，最大程度的將用戶的利益放在了第一位。

上汽通用的勇氣從何而來

這樣的質(zhì)保力度和誠意，在業(yè)內(nèi)是十分少見，上汽通用為何敢第一個吃螃蟹？

顯然，更重要的是對于產(chǎn)品自信。

上汽通用作為業(yè)內(nèi)從設計源頭前瞻全球范圍嚴苛排放標準進行正向開發(fā)的領軍者，其新一代驅(qū)動系統(tǒng)做到了發(fā)動機和變速箱的同步開發(fā)匹配，針對不同的發(fā)動機輸出曲線匹配不同齒比的變速箱來充分發(fā)揮其動力性能，并擁有業(yè)內(nèi)最嚴苛的研發(fā)、測試與制造標準，確保產(chǎn)品品質(zhì)。

其第八代Ecotec系列發(fā)動機更是黑科技十足，匯集了包括35Mpa高壓直噴系統(tǒng)、智能主動碳罐泵等多項智能科技于一身，前瞻國六標準進行正向開發(fā)，做到了低油耗和高效動力的合二為一。

此外，Ecotec系列發(fā)動機還經(jīng)歷了近乎變態(tài)的嚴苛測試。包括9項發(fā)動機系統(tǒng)耐久性測試及多項整車耐久性測試，無論是4500米高寒、高原、高熱、高濕、高腐蝕，還是跨越不同地域不同城市不同路況，累計測試里程達到了465萬公里。

吃水不忘挖井人

簡單來看，這個活動讓新老車主都可以享受上汽通用的質(zhì)保服務，其次，從長遠的角度來看，上汽通用更是在為未來蓄勢和布局。

伴隨三缸的熱度逐漸提高，上汽通用希望通過超長質(zhì)保傳遞給用戶和行業(yè)信心，提升用戶粘度，更為其在接下來的市場競爭中搶得先機。如今的汽車市場已經(jīng)由增量時代轉(zhuǎn)入到了存量時代，車市下行的狀況下，車企的壓力都日益提升。此時，更是需要車企專注于產(chǎn)品品質(zhì)以及客戶關懷。上汽通用更是看到了市場的需求，因此推出了8年或16萬公里動力總成質(zhì)保。在冬天積蓄力量，才能在春天快速生長，隨著時間的積累，上汽通用或許還會給我們帶來更多的驚喜。