時代飛速發展，社會飛速進步，幾十年人們覺得遙不可及的小汽車如今已經走進千家萬戶，并且很多家庭已經不止擁有一輛汽車，有數據顯示，截至2018年底，全國汽車保有量達2.4億輛，比2017年增加2285萬輛，增長10.51%。對于汽車的要求也不再是簡單的交通工具的功能，同時還有更多的人在考慮添置第二輛或者換購高級別車。

如今的汽車市場的競爭可想而知，汽車沒有相當強的產品力真的很難在市場里存活下來，為了競爭，各汽車廠更是各縣神通，紛紛使出渾身力氣。

8月1日，上汽通用推出了全新"雙擎出擊"服務：上汽通用汽車旗下別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌所有"國六"車型均可享受發動機、變速箱等主要零部件8年或16萬公里的原廠質保服務。此外，三個品牌用戶享有的OnStar安吉星4G車聯應用終身免費流量從每年24G大幅提升至每年100G。

最重要的一點必須要提一下，上汽通用的這項服務標準，"對車不對人"，不管你是這臺車的第幾任車主，只要你的車在8年或16萬公里以內，只要你的車聯應用仍然在使用，上汽通用就會給你提供保修和每年100G的流量。此項服務從消費者角度出發，切實為消費者帶來了實際的好處，大大提升了車輛的保值率。

從2018年上汽通用推出OnStar安吉星4G車聯終身免費流量每年24G，到在今年5月推出小排量發動機動力總成8年或16萬公里原廠質保服務，再到如今的"雙擎出擊"，上汽通用的服務一直在升級，我們有理由有信心相信在未來的日子里，上次通用還會繼續服務升級，在整個用車生命周期里不斷為用戶謀福利。

質保服務升級 源于品質的不斷提升

上汽通用此次雙擎政策的出臺除了彰顯出與時俱進的服務水平，還凸顯出上汽通用對自身驅動技術實力的強大信心。

上汽通用目前引入的通用第八代Ecotec系列發動機是基于行業領先的Smart Propulsion智驅科技鑄就，它是業內首批滿足"國六b"排放標準的正向開發機型。它采用單缸優先開發的概念以及全新模塊化架構設計，配置六大核心科技，此外它還經受住了全球最嚴苛的10年24萬公里的耐久性測試。之后，為了適應中國多樣化的駕駛情景，上汽通用還對它進行累計超過465萬公里的測試里程，挑戰高原、高熱、高濕等9大極端環境，進行超過1000項虛擬仿真實驗，以此保證動力總成品質的可靠性。

而在變速箱方面，上汽通用在目前已經投入使用且廣受好評的9AT變速箱、10AT變速箱外，還引入全新的CVT變速箱，進一步豐富了上汽通用的動力組合，滿足不同領域產品和用戶的需求。

車聯應用流量升級 布局未來智能互聯市場

隨著互聯科技的發展，車載互聯系統也逐漸成了汽車重要配件之一。如何讓用戶更好的體驗車載互聯應用？除了不斷升級車聯系統之外，充足的流量也會提升用戶體驗。為此上汽通用將OnStar安吉星車聯應用無捆綁、不限速的終身免費流量從24G每年升級到100G每年，它使用于除WiFi熱點分享外的所有車聯應用。

上汽通用進行流量升級服務的背后是其對未來車聯服務市場的深謀遠慮。上汽通用正準備為用戶提供OTA、虛擬鑰匙、微信互聯等眾多"互聯"應用。一方面，上汽通用提供超大流量為用戶放心使用這些功能，另一方面，用戶的體驗反饋還會幫助上汽通用升級這些應用系統功能。

結束語：

隨著汽車市場的不斷發展，消費者會更加理性地購買汽車，當汽車品質、價格差異被拉近，服務水平將會是車企競爭的重點。上汽通用一邊在傳統動力系統強化能力，一邊在智能化領域開拓疆土，同時還構建全新的買車用車生態模式，相信在不久的未來，上汽通用將會再次引領中國車市的發展方向。