"咦！你這個車裝的是三缸發動機啊，動力油耗怎么樣，抖不抖？"這大概是三缸車車主被問得最多的一個問題了。我們曾經熟悉的六缸八缸的大排量發動機已經與我們漸行漸遠，只能在豪華車或跑車上還能見得到的為數不多的V12 、V8、V6，但那也注定是部分人的玩具，2.0T萬用的時代，我們已經接受排量直列四缸的發動，1.8T、1.8L、1.6T、1.6L已經融入生活。現實在我們適應了的情況下又有了變化，現在又有了三缸發動機。

排量越來越小，氣缸越來越少，排放要求越來越嚴，寶馬、福特、通用等知名汽車集團都已有三缸車型，曾經不被看好的三缸發動機現在裝車是什么表現呢？

如今越發嚴苛的排放標準使得個車企不得不想盡發來降低燃油車排放，純電動汽車和混合動力汽車在現階段任然不是只有一輛車的家庭的推薦選擇。在價格、充電、續航、安全等等問題還有待解決。車企們意識到必須要研發油耗低，但是動力不能削弱的發動機，那么減小排量，減少缸數是繞不過去的。

那么問題來了，發動機造出來了，車子造出來了，市場認不認可，消費者買不買單，怎么辦？家用車層面的消費者要的是一輛可靠耐用不出問題，低油耗的車，當然反觀作為車企也不希望自己的車問題不斷，要銷量就得靠硬質量，讓消費者買得放心，用得安心。小編認為需要給三缸車這個新青年加一個護身符，認為最合適的就是給車輛一個超長質保。

上汽通用汽車在5月17日正式宣布推出"質享無憂——小排量動力總成超長質保計劃"，凡購買上汽通用汽車旗下新一代1.3T、1.0T以及1.3L小排量車型，可以享受發動機、變速箱等主要零部件8年或16萬公里的原廠質保服務。

這一類發動機是基于"單缸最優"設計理念的新一代Ecotec智能雙噴射渦輪增壓發動機，自上市以來贏得了廣大消費者的認可，靠實力贏得了不小的市場。其中1.3T Ecotec雙噴射三缸發動機當選"中國心2018年度十佳發動機",靠的就是"高性能、高可靠、高科技、低油耗、低排放、低重量"的"三高三低"的優勢。

2019年，上汽通用汽車以滿足"國6排放標準"為目標，大規模引入通用汽車第八代Ecotec系列發動機，在業內率先搭載35Mpa高壓直噴技術、ATM主動熱管理、智能主動電動碳罐等一系列領先技術。

小編在這里好人做到底，給大家羅列一下哪些車裝配的這些發動機。別克品牌有凱越、英朗、GL6等車型，雪佛蘭品牌有科魯澤、沃蘭多等車型。

同時給解讀下上汽通用的"安芯出行"，不僅僅是新車主可以享受到8年/16萬公里的原廠質保，老車主一樣可以享受。同時延保服務遵循"跟車不跟人"的原則，即使車輛登記信息產生變更也不受影響，這一點對于汽車的保值率無疑是有益的。而且質保服務是由官方與車主直接簽約全國經銷商門店均可享受，出了故障，無論何時何地，都能到就近的品牌經銷商門店享受質保服務，并且還是免拖車費和工時費的。最重要的是質保范圍汽車維修中成本最好的發動機及變速箱，這一點無疑是個車主的一顆大大的定心丸。

多缸大排量是我們的情懷，留給我們仰望，腳踏實地來說我們需要一輛價格親民、可靠耐用、使用成本低的車型，上汽通用集團的最新一代"國6"標準發動機及小排量發動機超長質保計劃這是給消費者大大的實惠，確實值得我們選擇。